前言
11月23日，全球單機容量最大、葉輪直徑最大、單位兆瓦重量最輕的海上風電機組在福建下線，且該機組的主要部件基本實現國產化，這標志著我國在海上風電高端裝備制造上實現重要突破，關鍵部件降本增效指日可待。近年來，海上風電被越來越多的沿海國家所重視，歐洲計劃到2030年實現160GW的海上風電裝機；美國將2030年的海上風電裝機目標定為30GW；我國在十四五期間的海上風電裝機量目標為150GW，在各國海上風電建設目標的指引下，加上海上風電具有風力資源豐富、距離負荷中心近等優點，海電有望實現快速發展。
一
何為海上風電
風能是一種可再生能源，其發電原理也相對簡單，即利用風力帶動風機葉片轉動，將風的動能轉化為風機的機械能，再借助增速器將機械能轉化為電能。目前來說，風速達到3m／s時，就可以發電。其實，風能發電并不是一個新興的領域，但在“碳中和”的背景下，風電憑借其成本優勢，再次被推上時代舞臺。
風電可以分為海上風電和陸上風電兩部分，相比其他發電方式，海上風電前期準備耗費時間長，在建設中期，多出海底光纜和樁基等建設成本，施工費用顯著增加，建設后期所需要的運營維護成本也較高，存在一定的發展難度。
根據火石創造產業數據中心，A股市場目前已有54家企業布局海上風電業務，且其中7家企業的前三季度利潤實現了翻倍增長。為什么海風發電難度大、成本高，且似乎不比其他發電方式具有優勢，還有這么多公司布局海上風電呢？這是因為目前主流的可再生能源發電方式（如光伏發電、陸上風電）也都存在一定的弊端，而海上風電具有海風資源豐富、靠近電力負荷中心等優點，故對海上風電產業進行深入研究，探究整條產業鏈中的薄弱環節和發展難點，具有一定的現實意義。
表1．海上風電、陸上風電與光伏發電對比分析
來源火石創造根據公開資料整理
海上風電的發電成本約是陸上風電的2．3倍、光伏發電的1．6倍，目前海電距離整體平價仍有一段距離。但在過去十年中，海電成本降幅高達56％，隨著技術進步的推動，風機和項目施工還有一定的降本空間，海電平價道路曲折但前途光明。
放眼全球，2021年我國海上風電新增裝機量達到16．9GW，增速高達339．5％，遙居全球新增裝機量首位。且在今年3月底，國家能源局和國家發改委聯合發布的《“十四五”新型儲能發展實施方案》提出要大規模開發海上風電，此后，各個省份開始出臺海上風電相關規劃，并積極布局深海風電示范項目。據統計，十四五規劃期間提到的海上風電裝機量達150GW，截止今年9月底，我國累計裝機量只有27．26GW，海上風電還有較大的市場增長空間。
圖12017－2021年中、英等國海上風電裝機量
來源火石創造產業數據中心
二
海上風電產業鏈全景圖
海上風電產業鏈由三部分組成上游材料端、中游風機總裝及零部件制造、下游風電場投資和運營。材料端除了鋼鐵外，主要指制造風機葉片的原材料，包括環氧樹脂、環氧樹脂膠粘劑、碳纖維、玻璃纖維、夾層材料等；核心零部件包括海底光纜、葉片、軸承、發電機、齒輪箱等，相比來說，海底光纜的技術壁壘最高，國產化進程慢，而其他零部件的國內企業技術都較為成熟，國內供應充足；風電場的投資和運營是以大型國有發電集團為代表的投資商，這些集團在進行能源投資時，會給風電配備一定的比例，故海上風電產業總體需求較為穩定。
圖2海上風電產業鏈圖譜
來源火石創造根據公開資料整理
